大空を自由に飛び交う

ワシやタカなど猛禽類も好んでエンブレムに採り上げられます。

2　図形（複雑なデザイン・動物）2.5

図１　ハリアー１　ハリアー２　ＭＲ２　ＭＲ-Ｓ

　猛禽の名の英垂直離着陸機ハリアー（チュウヒ）から名前を借りてきたトヨタのＳＵＶハリアーは横から見たチュウヒの斬新なデザインとなりましたが、三代目の後、トヨタのエンブレムに換えられました。同じくトヨタのＭＲ２も鷹で、その後継車ＭＲ－Ｓもそうですが、これをカマキリと思っている人もいたようです。

　　　　　　

図２　イーグル（デュラント）　イーグル（Ｆ１）　ミラン　ＫＥＡ　ファルコン・シェルズ

　１９２４年に米デュラントは新ブランドのイーグルを発表しましたが、生産に至ることはありませんでした。１９６６年から１９６９年までのＦ１アングロ・アメリカン・レーサーズのイーグルはそのノーズから命名されていますが、史上最も美しいレーシングカーの一つであるとの評判です。オーストリアの新興ミラン（赤トビ）は同名のハイパーカーを発表しましたが、創業者が詐欺で有罪判決を受けています。オーストラリアのＫＥＡは、キャンピングカーを生産しています。英ファルコン・シェルズは１９５８年からスポーツカーを生産していますが、１９６１年にファルコン・カーズと社名変更し、１９６４年まで生産を続けていました。

図３　ホーク　イーグル・カーズ　デニス　ＢＭＡＧ１

　キットカーのスポーツカーを販売しているのは英ホークです。英イーグル・カーズは１９８１年にダットンが友人と立ち上げた完成車およびキットカーのメーカーで、ジープやスポーツカーを生産していて１９９６年に消滅しましたが、ブランドはその後も引き継がれていました。１８９５年にデニス兄弟が創設した英デニスは商用車、バス、トラック、消防車、ごみ収集車などを生産し、２００７年に営業を終えました。子供に餌を当ている鷲は独ＢＭ（Berlfiner Maschinenbau AG ベルリン機械製作所）で、１８６３年から１９２０年まで蒸気自動車（Selbstfahrer mit Dampfbetrieb）のバスやトラックを生産していました。

　　　
図４　アメリカン・メルセデス      ステュードベイカー・ホーク　クライスラー・インぺリアル１　同３Ｄ　インぺリアル　アストラ

　独ダイムラーの子会社米ダイムラー製造社（Daimler Mfg. Co.）は１９０５年から１９０７年までアメリカン・メルセデスを現地生産をしていました。米ステュードベイカーは１９５０年代や６０年代にホークやシルバー・ホークを出していました。米クライスラーが１９２６―１９４２、１９４９―１９５４、１９９０―１９９３年に生産していた高級車インペリアルは、キャデラックやリンカーンには対抗できませんでした。なお１９５５―１９７５年、１９８１―１９８３年は独立ブランドのインペリアルがありました。インドネシア最大の自動車メーカであるアストラ・インターナショナルのトヨタとの提携車アギア（サンスクリット語で高速）のエンブレムは、国章にもなっているインド神話の神鳥ガルーダですが、クライスラー・インペリアルに酷似しています。

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図１　Harrier 1, Harrier 2, MR2, MR-S        
図２　Eagle (Durant), Eagle (F1), Milan Automotive, KEA, Falcon Shels, Falcon Cars,     
図３　Hawk Cars, Eagle Cars, Dennis Specialist Vehicles, BMAG 1
図４　American Mercedes (Daimler Mfg. Co.), Studebaker Hawk, Chrysler Imperial 1, Chrysler Imperial,also 3D, (Chysler) Imperial, Agya (Astra International)