幾何学的図形を見てみましょう。
１ 図形（簡素なデザイン） １.19
図１ 国機智駿 騰勢 泓源 博郡 裕隆２ ハイパロン
ＥＶ軽自動車の国機智駿（Zedriv）は綺麗な意匠ですが、何を意図しているのかは分かりません。元はリチウムイオンバッテリーメーカーであった比亞迪（BYD）とダイムラーのＪＶでＥＶに力を入れている深圳市・騰勢（DENZA）のエンブレムは、何かしずくのようにもＵかＶのようにも見えます。ＥＶ商用車を発表した浙江省の泓源（Hongyuan）のエンブレムは全くしずくのように見えます。到達距離７００ｋｍを達したＥＶの南京・博郡（Bordrin）は一つの図案で樹木の葉、火炎、馬頭、それぞれが環境保護、エネルギー、車を象徴していると言うことですが、これではシンボル作りに成功したとは言えないでしょう。台湾の裕隆（Yulon / Yue Loong）汽車の第２のエンブレムもしずくのようにも見えます。アジアのどこか、国籍不明のハイパロンは、イタリアのワン・ワン・ラボのデザインでＥＶバンを発表しています。
図２ ルートマン エインリデ デヴォン 之諾 モラッタブ 威盟 テムザ 坤行 トリッペル
独ルートマンは高所工事用のはしご車ブランド・シュタイガー（登る人）を出しています。スエーデンのエインリデは２０２０年にその自動運転ＥＶトラック T-Pod が産業地域内無人走行の許可を得て実地走行しています。エンブレムは電流と言うよりも、道路でしょう。ダッジ・ヴァイパーをベースとしたスーパーカーを製造した、創業者名を冠した米デヴォンは数年で消滅しましたが、その意匠は何でしょうか。華晨宝馬（BMW Brilliance）汽車のＥＶブランド之諾（Zinoro）のエンブレムは二人が手を握り合っている意匠です。イランのモラッタブはランドローバーやサンヨン・ムッソーなどをライセンス生産しています。低速ＥＶの江蘇・威盟（Weimeng）新能源も、どこかこれに似たところがあります。トルコのバスメーカーのテムザは車輪にＴのようにも見えます。陝西・通家汽車の電動小型ＳＵＶブランド坤行（Kissun）は“kiss the sun，kiss the future”を意味するとしていますが、なぜか豊臣秀吉の馬印・千成びょうたんや大阪府の府章のようなデザインとなっています。船のプロペラの意匠は、戦前から水陸両用車を開発設計していた独ハンス・トリッペルです。
図３ 金較 東工 中興智能１ 智鋭 朗旭 緑彭 ナノフローセル ヴェクセル ディナルグ
Ｃの上から下に道路が来ているように見えるのは、キャンピングカーやトレーラーの蘇州・金較（Kingsway）房車です。河南省の鄭州・東工実業（Zeic）は、低速や商用ＥＶなどを生産していますが、真ん中から出て来ている螺旋のようなエンブレムの由来は不明です。ＥＶバスの河北・中興智能（Zonson）汽車もこれによく似ていますが、出所は不明です。安徽・智鋭（Zhirui, ZRAuto）汽車は特殊車両専門で、メルセデスベンツ商用車も手掛けています。湖北朗逸（Langyi）電動車科技の朗旭（Langxu）は低速ＥＶブランドです。江蘇省の緑彭（Lvpeng）機車は主にＥＶ三輪車を生産しています。リヒテンシュタインのメーカーでスイスに拠点を持つナノフローセルは、従来のリチウム・イオン電池の５倍の性能と言う、電解液を使ったフローセルを搭載したＥＶクォントやクォンティーノを発表しましたが、そのＣを線対称にしたような立体的エンブレムは何を表現しているのか、よく分かりません。スペインのＶＥＥＬ（Vehículos Extremeños Especiales Ligeros 極端特殊軽自動車）は１９９７年から２００５年、続けてヴェクセルは２０１４年まで、車椅子で簡単に乗れるワンシーターのマイクロカーを生産し、スイスや米国にも輸出していました。ディナミカ・アルジェンティーナ（Dinámica Industrial Argentina）は、１９６０年代前半に最高時速７５ｋｍのツ―シーターのミニカー・ディナルグ（Dinarg）を出していました。
図４ ボグダン１ スーパーアグリ 大江 万向 加順 ＩＭＳＡ ニンブス セグウェイ
ウクライナ唯一の自動車メーカーのボグダンは、花のような宇宙人の頭のような、よく分からない意匠です。創業者名鈴木亜久里を冠したＦ１コンストラクターのスーパーアグリは、鳥か雲のような意匠です。河北珠峰の大江（DuCar）三輪摩托車はオートバイメーカーですが、若干三輪ＥＶも出しています。フィスラーのカルマを買い上げた浙江省杭州の万向集団はＥＶバス・万向（Wanxiang）純電動城市客車も出しています。香港に隣接する深圳市・加順（Jiashun）電動車は低速ＥＶを出していますが、エンブレムは何かよく分かりません。メルセデスベンツのチューナー・独ＩＭＳＡ（Individual mobility, style + art）は、円内に長方形や三角形、それにＩやＳの字のようにも見えますが、よくは分かりません。米スタートアップのニンブスは、縦ツーシーターのＥＶ三輪ハーロー（Halo）を出し、時速８０ｋｍと１２０ｋｍの二種があります。電動立ち乗り二輪のセグウェイがＧＭと共同開発していた横二座席二輪車ピューマ（Personal Urban Mobility and Accessibility）は、セグウェイが生産停止したので見送られたようです。
_________________________________________
図１ 国機智駿汽車, 深圳騰勢汽車, 浙江泓源汽車集団, 博郡汽車, 裕隆汽車２, Hiperon Motor
図２ Ruthmann, Einride, Devon, 之諾, Morattab Kohdro, 江蘇威盟新能源, Temsa, 坤行, Hans Trippel
図３ 蘇州金較房車, 東工実業, 中興智能汽車１, 安徽智鋭汽車, 朗旭, 江蘇緑彭機車, NanoFlowcell, Vexel Automoción, Dinarg
図４ Bogdan 1, スーパーアグリ, 河北珠峰大江三輪摩托車, 万向純電動城市客車 , 深圳市加順電動車, IMSA, Nimbus, Segway
